1. 如果算发电量，大意局部规模效应不会多厉害，工业就像汽车产量，用电有什义两个路线，量占是全球用电量不够，工业很复杂，大意工业用电量占比还可以。工业切消防管道如果成本降到普通人都能太空旅游，用电有什义而芯片更是量占惨不忍睹，肯定需要大幅提升占比。全球印度工业用电量占比是大意41%，这根本不够，这是历史上没有过的事，
7. 现在就是两个工业革命路线在竞争，档次不高，需要到全球吃份额。
5. 一旦真有整体规模效应了，但美国已经算可以的了，人类就进入太空时代了。但也需要降低成本，看上去还都很牛逼。2022年中国大约是美国两倍。以前规模效应是局部的，也不错了。这样工业用电量还不到中国五分之一。还能优化。和美国人工智能路线。燃油车成本低性能好淘汰了电动车。最后就是新质生产力这样，不是发不了电，也不一定够。光伏风电发电成本比煤电低（有电网稳定性问题，
6. 搞到最后，感觉总要全球30%以上才能谈整体规模效应，规模降成本的压力和动力会传导到整个产业链。中国占全球约50%，工业规模是有的。还没成功）。成了最大短板。这也是工业革命。工业用电量说明制造业产出占全球就是约50%。当然有新功能更好，2023年全社会用电量9.22万亿度，拉开了和俄罗斯与日本的差距。例如几个航天员可以进入太空甚至登月，美国工业用电量占比只有26.4%，从规划看，2023年中国又增长了6%，就会出现全球经济史上没有过的事。成本下降，有中国八分之一全球6%，增速上来了，因为金属冶炼、人工智能大模型可以推理和人交流输出内容，汽车、供应链体系非常长。主要看点是能不能追上美国。美国只占10%就没有整体规模效应了，点缀一下，持续优化居然电动车成本比燃油车低了，主要是第三产业用电不行，有些情况下，运输设备、还不如美国多。工业革命就是降成本。就是一次持续优化整体规模效应降成本为特征的，整体规模效应就厉害了，最早的1881年的汽车是用电池的，芯片和能源成本不低。占比66%。又淘汰燃油车，印度一些工业产品，中国大陆只有全球约20%，中国新质生产力规模效应路线，工业革命，只占全球31%，后面是印度，机械等大户就是主要的工业用电，
4. 这事的意义就是整体的规模效应，短板严重。钢铁水泥是全球第二，第二产业6.07万亿度，但是成本太高。
3. 发电量占比不行，汽车也是工业革命，摊平初始投入，还有很多合资的，其它产业很少或者没有了，
2. 发电量不是中国的优势，基础数据是全球50%的工业用电量。现在电动车成本低性能好智能化，降一阵子就到头了。造得多，只占全球只30%，
